El socio de automóviles eléctricos de Apple podría ser una empresa con dinero de Buffett

El socio de automóviles eléctricos de Apple podría ser una empresa con dinero de Buffett

Apple ha encontrado proveedores de baterías para su futuro automóvil en China. Sin embargo, la empresa estableció una condición para los socios potenciales: ubicar instalaciones de producción en los Estados Unidos.

Apple está en conversaciones con las empresas chinas BYD y CATL para suministrar baterías para el vehículo eléctrico del gigante de TI, informa Reuters citando fuentes familiarizadas con el proceso.

Según los interlocutores de la agencia, Apple ha establecido una condición para los posibles proveedores: la producción principal deberá ubicarse en los Estados Unidos.

Al mismo tiempo, el fabricante de baterías de iones de litio Contemporary Amperex Technology (CATL), que suministra sus productos a los principales fabricantes de automóviles, incluido Tesla , se niega a construir una planta en Estados Unidos. Esta decisión se explica por las tensiones políticas entre Washington y Beijing, así como por los precios de producción en Estados Unidos.

Apple aboga por el uso de baterías de fosfato de hierro y litio en su producción. Su producción será más barata debido a la sustitución del caro níquel y cobalto por hierro. Todavía no está claro en qué tecnología se creará la batería: sobre la base de los propios desarrollos de Apple o las soluciones existentes de empresas chinas.

Los representantes de Apple, BYD y CATL se negaron a comentar sobre la cooperación, señala Reuters .

En diciembre pasado, la agencia informó que Apple está trabajando en tecnología no tripulada y tiene como objetivo lanzar la producción de automóviles de pasajeros para 2024. La compañía dijo que está creando una «tecnología de batería revolucionaria» que reducirá el costo del motor eléctrico y aumentará la autonomía con una sola carga.

A principios de enero, los medios escribieron sobre una posible cooperación entre Apple y la coreana Hyundai en la producción de vehículos eléctricos. Se planeó que una subsidiaria de Hyundai, Kia Motors, pudiera convertirse en socio de Apple . Más tarde, hubo informes de que Hyundai teme una posible disminución en la importancia de su propia marca en el contexto de Apple y su percepción adicional solo como proveedor de la compañía de tecnología más grande. A principios de febrero, Kia Motors negó las negociaciones con Apple sobre una producción conjunta de coches eléctricos.

Bloomberg nombró a Foxconn, Magna, Nissan, Stellantis y Hyundai entre los socios con los que Apple podría construir su automóvil.



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